Перед новым курортным сезоном РЖД ввели обновлённые правила (https://pavlovskij-r22.gosweb.gosuslugi.ru/dlya-zhiteley/pol…). Теперь те, кому не повезло оказаться на верхних полках, будут кушать по расписанию; им же ограничат время пребывания на нижних полках.
Казалось бы, это жестоко по отношению к пассажирам. Но не менее жестоко РЖД отнеслись к своим собственным сотрудникам.
Теперь за нахождение локомотивной бригады в поезде без спецодежды, спецобуви, СИЗ, будут жестоко карать (https://t.me/machinistsandhelpersrus/852) вплоть до увольнения. Обещают ежедневные проверки локомотивных бригад, ежесуточный отчёт по фактам проверки не менее трёх бригад, каждый четверг отчёт по фактам дефицита СИЗ.
Впрочем, менеджмент на этом не успокоился. Если ввели строевой смотр, значит, вводим и нормы времени на сборы (https://t.me/machinistsandhelpersrus/785). Пять минут подъём, пятнадцать – обед, восемь минут одевания СИЗов.
Куда торопимся, зачем торопимся? Поезд быстрее расписания не уедет!
Возможно, дело в том, что бригада во время отдыха… тоже находится на работе. А значит, получает зарплату. Но за «переотдых» (по аналогии со сверхурочными) также положена компенсация: 2/3 часовой тарифной ставки.
Но если побыстрее выгонять бригады с отдыха, да ещё на строевой смотр, возможно, получится что-то сэкономить.
А ещё надо повышать прибыль компании. Или, как стыдливо пишут (https://t.me/machinistsandhelpersrus/839): «компенсировать премиальную часть оклада».
Это же не менеджеры-руководители, а локомотивные бригады съели все деньги. Можно выдать проводникам план на реализацию брендированной продукции. Не выполнил — минус премия.
Вот и получается, что руководству и привилегированным акционерам — прибыль. А локомотивным бригадам — уставщина и «шмон».
Но без акционеров поезд может отправиться на маршрут, а без локомотивной бригады — нет.
Автор иллюстрации: Портрет человека (https://t.me/worksight)
Подписывайтесь на РТФ (https://t.me/RotFront_su)
